ESTO ES TUNING

TIPOS DE TUNING

RACING Es el estilo con el que comenzó el mundo del tuning. Los jóvenes quedaron encantados con el mundo del rally de las excelentes preparaciones que tenían esos automóviles y empezaron a transportarlo a sus autos. Estos coches tienen una carrocería muy preparada, normalmente muchísimos kilos menos de los que el coche de serie tendría, la preparación del motor es excelentísima y suele ser usado en rallies y demás competiciones. IMPORT El estilo Import surgió en Japón por la gran potencia de los coches y la necesidad de refrigeración del motor. Este estilo se basa en la preparación tanto del motor como de la carrocería, con grandes entradas de aire, tanto en el parachoques delantero como en el capó. Todas de línea agresiva, es decir, con muchos vértices; y en cuanto a las preparaciones de motor varían desde incluso llevar un motor de serie hasta motores con 700 u 800 cv de potencia. LOWRIDER Estilo que apareció en los Estados Unidos durante los años cincuenta y que continúa teniendo muchos seguidores (sobre todo entre la comunidad chicana que intenta demostrar con el Lowrider el orgullo étnico y la reafirmación de pertenencia a una determinada pandilla). Utilizan de carrocerías muy bajas que permiten una conducción muy lenta del coche (el denominado arte bulevar) o bien la posibilidad de realizar saltos con el coche. DUB Este estilo es muy popular entre el público americano y consta de llantas de grandes diámetros con elementos cromados, suspensiones neumáticas con las que conseguirán "planchar" el coche sobre el suelo y diversos elementos que dan un ‘look’ brutal. En este estilo de tuning encontraremos llantas de 20" en adelante que dan al coche un aspecto de Big Foot. Los coches tuning americanos suelen tener elementos muy extravagantes como infinidad de pantallas tanto dentro como fuera del coche, impresionantes equipos de música y alta tecnología dentro de los vehículos. RAT Este estilo, recién conocido en nuestro país y en pleno auge en tierras germanas, consiste en hacer envejecer el aspecto del automóvil, haciendo ver que está tremendamente descuidado por estar lleno de óxido, bollos, etc. Sin embargo, esto es sólo la apariencia, ya que el motor se potencia hasta límites insospechados. Lejos de ser un estilo sencillo, es todo lo contrario, ya que dejar un vehículo bonito y espectacular (a su manera) haciéndolo envejecer no es tarea fácil. Por lo general se practica en vehículos alemanes, tales como Volkswagen, etc, pero tiempo al tiempo... CUSTOM Tiene su origen en América donde nació de la rebeldía de los colectivos chicanos, latinos o hispanos. Se inspira en los coches fabricados después de la Segunda Guerra Mundial: carrocerías muy bajas y redondas, accesorios cromados y con un especial cuidado de los detalles. Los motivos de la decoración suelen ser calaveras, cartas o dados, mientras que las llantas cromadas son muy habituales y en el interior predominan las tapicerías de pieles de animales. BARROCO El estilo Barroco fue el nombre que se otorgó al movimiento tuning en el cual predomina lo cargado y "bruto".En este estilo de tuning que tuvo mucho apego en España observamos creaciones de coches con grandes ensanches en la carrocería ya sea bien por obra de masilla, chapa, o kit´s específicos de carrocería. Se suelen utilizar llantas de grandes dimensiones para que por lo menos se observe algo de llanta dentro de las preparaciones.

EL TUNING JAPONÉS

No se trata de gastar el equivalente al importe del coche en plásticos que disfracen su aspecto, pero la base del “tuning” que comienza a hacer furor en Estados Unidos es la misma que la del “tuning” europeo. Los conductores buscan que su automóvil no se parezca a ningún otro y, para ello, no han dudado en recurrir a las piezas que, normalmente, los fabricantes nipones sólo venden en su territorio nacional.
Este fenómeno ha dado lugar a una industria de la importación bastante rentable: llantas, espejos, mecánicas y grupos ópticos que, en principio, se destinan al mercado japonés pueden encontrarse en los coches de cualquier región estadounidense.
Las páginas web de los distribuidores nipones también se han convertido en una fuente inagotable de nuevos elementos para los vehículos. Los componentes japoneses de los Mitsubishi Lancer Evo, los Subaru WRX o los Nissan 350Z están entre las piezas más demandadas. Los más buscados son los elementos originales de los modelos Type R de Honda.

¿Qué se entiende por Tuning de automóviles?

El término Tuning proviene del inglés y se refiere a ajustar, sintonizar con un deseo y gusto personal, como cuando se selecciona una estación de radio o se ajusta el volumen a nuestro agrado.
Así es que tunear un auto es modificarlo según nuestro deseo y gusto, lo que se llama personalizar.
Tuning y personalización de autos o autos personalizados, en castellano significa lo mismo.
Tuning de autos = autos personalizados = personalización de autos.
Por supuesto, la alteración del aspecto original de fábrica, no se aplica solamente a los autos, también hay Tuning de motocicletas, de scooters, de camiones, camionetas, combis y otros vehículos.
La actividad del Tuning de autos ha derivado en un movimiento cultural que ahora crece continuamente